Cận cảnh mẫu mô tô Honda 650R tại đại lý, lô đầu đã có chủ

12/03/2019

Mẫu mô tô phân khối lớn Honda CB650R được nhập khẩu từ Thái Lan có giá bán 246 triệu đồng với các màu đen, đỏ và bạc đã hết hàng ngay khi vừa cập bến đại lý.

Đầu tháng 3/2019, lô hàng 12 chiếc Honda CB650R 2019 đầu tiên đã cập bến đại lý và ngay lập tức có chủ. Đây là mẫu naked-bike tầm trung của Honda được ra mắt vào cuối năm 2018 với phong cách thiết kế lấy cảm hứng từ các dòng xe Café Racer với triết kế tối giản hóa và có tên gọi là “Neo Sports Café”.

Thiết kế đầu xe Honda CB650R

Không chỉ Honda CB650R 2019, những mẫu xe naked của Honda đều được thiết kế theo xu hướng này và hướng tới những khách hàng trẻ. Về tổng thể, Honda CR650R có thiết kế giống CB1000R, nổi bật với sự gọn gàng đi kèm với những chi tiết màu đen và màu đồng nổi bật.

Thiết kế phía sau xe Honda CB650R

Đầu xe CB650R bố trí cụm đèn pha trước đi kèm đèn định vị hình tròn bao quanh bên ngoài. Tất cả hệ thống đèn trên mẫu xe này đều được trang bị dạng LED với mặt đồng hồ LCD hiển thị các thông tin khi vận hành. Đèn xi-nhan quả nhót nhỏ gọn bắt mắt dạng LED.

Thiết kế bình xăng xe Honda CB650R

So với phiên bản CB650F cũ, CB650R đã giảm được 6kg trọng lượng nhờ cải tiến khung xe, bình xăng và 1 số chi tiết khác. Những chi tiết mới gồm giảm xóc ống lồng ngược Showa SFF, kẹp phanh 4 pít tông. Giảm xóc sau của xe dạng monoshock màu vàng nổi bật hơn cả giúp chiếc xe thêm thể thao.

Thiết kế cụm tay lái xe Honda CB650R

Xe trang bị bộ vành 17 inch kèm lốp trước 120/70 và lốp sau 180/55, trong khi bánh trước trang bị phanh đĩa đôi thì bánh sau là phanh đĩa đơn và vẫn tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Yên xe có chiều cao 810 mm, vừa đủ dành cho những người có chiều cao xấp xỉ 1m7.

Thiết kế bánh xe trước Honda CB650R

Trái tim của xe là khối động cơ 650cc được tinh chỉnh ống nạp và xả với tỉ số nén cùng thời gian đóng mở van giúp tăng 5% công suất lên 94 mã lực và mô men xoắn đạt 65Nm. Cùng với đó, bộ ly hợp 2 chiều cũng được trang bị giúp tăng giảm số êm ái hơn, ngoài ra, công nghệ kiểm soát lực xoắn (HSTC) cũng giúp lốp sau bám đường hơn khi tăng tốc.