Đường DH63 có thiết kết tải trọng 10 tấn, có biển cấm các xe tải trọng trên 10 tấn. Thế nhưng, nhiều tháng qua, tuyến đường này phải ‘gồng mình’ chịu đựng sự ‘hành hạ’ của hàng loạt xe ben, xe đầu kéo chở cát có tải trọng từ 30-50 tấn.
Xe tải chở cát “khủng” lưu thông từ đường DH63 ra Quốc lộ 28.
Xe chở cát “lộng hành”
Theo phản ánh của người dân tại xã Quảng Phú, huyện Krông Nô (tỉnh Đắk Nông), mấy tháng nay, trên tuyến đường bê tông DH63, từ quốc lộ 28 đi thôn Phú Lợi (xã Quảng Phú), có hàng loạt xe cát “khủng”, có tải trọng từ 30-50 tấn qua lại, gây mất an toàn giao thông, khiến người dân vô cùng bất bình.
Nhiều đoạn đường đã bị bong tróc do xe quá khổ, quá tải “quần thảo” ngày đêm.
Theo điều tra của PV Infonet, đường DH63 có chiều dài gần 5km, được xây dựng với số vốn hơn 8,5 tỷ đồng từ ngân sách của UBND huyện Krông Nô (trong đó có 324 triệu đồng huy động đóng góp bên ngoài ngân sách).
Tuyến đường này được khởi công xây dựng vào tháng 7/2017, do UBND huyện Krông Nô làm chủ đầu tư (Phòng Kinh tế-Hạ tầng huyện Krông Nô là đại diện chủ đầu tư). Đây là loại đường bê tông nông thôn cấp A, có tải trọng thiết kế 10 tấn. Tháng 4/2018, tuyến đường DH63 được nghiệm thu và đưa vào sử dụng.
Những chiếc xe chở cát tải trọng lớn ngày đêm “cày xới” khiến đường DH63 nhanh chóng xuống cấp.
Dù mới đưa vào sử dụng hơn 1 năm, nhưng hiện đường DH63 đã có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều vị trí trên tuyến đường này, xi măng đã bị bong tróc, lún nứt ngang dọc. Đặc biệt, mặt đường tại điểm giao nhau giữa đường DH63 và Quốc lộ 28 đã bị bong tróc nặng nề, nhô ra cả những lớp đá lởm chởm.
Nhiều đoạn trên đường DH63 đã xuất hiện các vết nứt ngang dọc mặt đường.
Người dân sống gần đường DH63 cho rằng, các xe chở cát cỡ lớn, có trọng tải hàng chục tấn là nguyên nhân chính khiến đường DH63 nhanh xuống cấp.
“Chúng tôi đã phản ánh lên chính quyền về việc này. Sau đó, CSGT vào tuần tra, kiểm soát. Thế nhưng, khi có CSGT thì các xe án binh bất động. Khi lực lượng CSGT rút, các xe lại nườm nượp kéo vào bến để chở cát”, một người dân cho hay.
Đường 10 tấn gánh xe chở cát 50 tấn
Sáng ngày 23/7 (khi đi cùng người dân thực địa), PV Infonet đã chứng kiến trên tuyến đường DH63 đang có một tổ CSGT (Đội CSGT huyện Krông Nô) làm nhiệm vụ. Khi tổ công tác này còn trực, các xe tải chở cát đều “án binh bất động”, nấp ở cây xăng trên Quốc lộ 28 (cách đường DH63 khoảng 700m).
Đến khoảng 17h cùng ngày, khi lực lượng CSGT vừa rút; một loạt xe đầu kéo, xe tải 4 chân đã ầm ầm chạy vào đường DH63, hướng về bãi cát Quỳnh Mai II để chở cát.
Theo ghi nhận của PV Infonet, thời điểm trên có 2 xe 4 chân dán logo Đức Mạnh (BKS: 48C-033.32) và Thịnh Phát (BKS: 045.68). Ngoài ra, còn có 5 xe đầu kéo dán logo Xuân Trường (BKS: 98C-084.92 kéo rơ moóc 98R-011.93; xe mang BKS: 98C-084.63 kéo rơ moóc 98R-011.33;
xe đầu kéo dán logo Kim Anh BKS: 48C-046.10 kéo rơ moóc 48R-000.96; xe mang BKS 48C-054.39 kéo rơ moóc 48R-000.82 và xe đầu kéo BKS: 47C-202.15 kéo rơ moóc 48R-000.35.
Khi lực lượng CSGT quay đi, các xe tải nấp gần đó nườm nượp kéo vào bãi cát.
Khoảng 17h30 phút, 2 chiếc xe 4 chân Thịnh Phát và Đức Mạnh sau khi được múc đầy cát bắt đầu rời bến, lao ra đường bê tông DH63 , hướng theo QL28 để về thị xã Gia Nghĩa. Lúc này, PV Infonet đã liên hệ với Trạm Kiểm tra tải trọng (KTTT) số 56, đặt trên Quốc lộ 28 để nhờ phối hợp xử lý.
Sau cuộc điện thoại, lực lượng Thanh tra giao thông tại Trạm KTTT số 56 đã yêu cầu xe Thịnh Phát vào làn cân tải trọng. Qua kiểm tra, chiếc xe có tổng trọng tải 31,2 tấn, vượt phần trăm quá tải 7% nhưng chưa đủ mức xử phạt (trên 10%).
Phát hiện xe Thịnh Phát bị cân, các xe chở cát khác từ đường DH63 ra đều chạy một đoạn rồi tấp vào bãi đất trống bên đường, cách trạm cân khoảng 500m để tránh bị kiểm tra tải trọng.
Người dân rất bức xúc vì vấn nạn xe quá tại nhưng chính quyền chưa có biện pháp giải quyết thỏa đáng.
Đến 21h ngày 23/7, sau nhiều tiếng đồng hồ “nghỉ ngơi”, các xe tải, xe đầu kéo chở cát từ bến Quỳnh Mai II lại lần lượt di chuyển “hiên ngang” qua trạm cân… như chưa hề có chuyện gì xảy ra.
Kết quả kiểm tra tải trọng tại trạm cân số 56 (các xe đều vào trạm cân như thường -PV) thể hiện, xe mang BKS: 98C-154.22, có tổng trọng tải 30,8 tấn; xe đầu kéo 98C-084.63 có tổng trọng tải 49,5 tấn; xe đầu kéo 48C-046.10 có tổng trọng tải 48,1 tấn; xe đầu kéo 48C-054.39 có tổng trọng tải 48,750 tấn; xe đầu kéo 47C-202.15 có tổng trọng tải 50,150 tấn; xe 4 chân 48C-033.32 có tổng trọng tải 31,2 tấn.
Hàng loạt xe chở cát từ đường DH63 đều nấp lại ven Quốc lộ 28 để “né” trạm cân
Như vậy, theo kết quả cân tải trọng tại Trạm KTTT số 56, tất cả các xe vào đường DH 63 (tải trọng 10 tấn) đều chở quá tải gấp 3 đến 5 lần.
Trần Nhân
Theo Infonet.vn
